Abstract: De hjittissipaasje fan luchtkoelde dieselgenerators wurdt berikt troch natuerlike wyn te brûken om de dieselgenerators direkt te koelen. Waterkoelde dieselgenerators wurde ôfkuolle troch de koelmiddel om 'e wettertank en silinder, wylst oalje koele dieselgenerators wurde koele troch de eigen oalje fan' e motor. De koelensmetoade brûkt foar elk type Diesel-generator hinget ôf fan 'e ûntwerpfaktoaren fan' e dieselgenerator, en d'r binne noch ferskillen yn prestaasjes ûnder dizze trije koelmensen. It foardiel fan loftkoelde motoren is dat se in ienfâldige struktuer hawwe en hawwe gjin ekstra helptaccessoires nedich. De fetten fan 'e hjittedissipaasje op it silinderblok en silinderkoek kinne foldwaan oan' e basis hjittissipaasje fan 'e motor. As jo lykwols kontinu betsjinne, kinne de motor lykwols ûnderfine, ûnderfine fanwege hjittisso-dissipaasje-metoade. Waterkoele motoren, oan 'e oare kant, hawwe in mear signifikant koeleffekt fanwege de ynfiering fan nije floeistoffen foar hjittissipaasje. Sels as de Diesel-motor lang rint, sil de motorstemperatuer net te heech wêze, wêrtroch it in uitstekende koelmetoade is foar hjittissipaasje.
1, Air-Cooled Diesel Generator
1 Foardielen
ZERO FAULT COOLING SYELLING (natuerlik koeling) lucht-koele dieselgenerators hawwe lege kosten en besette minder romte.
2 Neidielen
Slow Dissipaasje en beheind troch de foarm fan Diesel Generators, lykas ynline-cooling, dy't selden koeling net effektyf ferspriede, sadat luchtkoeling allinich is geskikt foar 2-silinder Diesel Generators.
De loftkoelde silinder sil wurde ûntworpen mei grutte hjitte-sinkkes en loftkanalen. As in goed ûntwurp luchtkoele dieselgenerator is laden, is d'r hielendal gjin probleem. In protte fan harren binne ynsletten loft-koele motoren en hawwe gjin silinders beskoattele fanwege hege temperatueren. De Cooling System fan Diesel-generators hat in lege kosten, en salang't it goed is ûnderhâlden, sil d'r gjin probleem wêze fan hege temperatueren. Krekt oarsom, de situaasje fan hege temperatueren yn wetter-koele motoren is faker. Koartsein is luchtkoeling folslein genôch foar ien cilinder lege snelheidsprêft-generaasje, dus d'r is gjin needsaak om problemen te meitsjen oer problemen mei lange ôfstân.
2, wetterkoelde dieselgenerator
1 Foardielen
It kin effektyf de temperatuer kontrolearje fan hege macht en dieselgenerators fan hege snelheid. As de temperatuer leech is, sil de throttle-fentyl fan 'e wetterkoele motor slute oant de oaljetemperatuer opkomt om it bêste smeermiddel te berikken. As de temperatuer heech is, sil de throttle-fentyl de wettertank folslein iepenje om te begjinnen te wurkjen. Doe't de temperatuer te heech is, sil de Fan sil begjinne te koelen nei de optimale wurkstemperatuer fan 'e Diesel-generator. Dit is it standert prinsipe fan wetterkoelde operaasje.
2 Neidielen
Hege kosten, komplekse struktuer, en hege misdriuwfergoeding fanwege de grutte romte beset troch in eksterne wettertank.
Wetter COOLED DIESEL Generators binne in koelmetoade mei goede hjittissipaasje. It prinsipe fan wetterkoeling is om de cilinder-lylinder lilder te koelen en holle troch se te ferstriken mei streamend wetter. De basiskomponinten fan wetterkoeling binne in wetterpomp, in wetterbank temperatuerkontrôle, en in fan. Wetterkoeling is in essensjeel koelenssysteem foar multi-silinder, hege macht, en hege snelheidsdieselgenerators (mei wetter oalje dual koeling). Lytse ferdringing single Cylinder-motoren fereaskje yn 't algemien gjin wetterkoeling en kin net safolle waarmte generearje.
3, oalje koele dieselgenerator
1 Foardielen
It koeleffekt is fanselssprekkend, en it mislearringsrate is leech. In lege oalje-temperatuer kin de viskositeit fan hege temperatuer fan 'e oalje ferminderje.
2 Neidielen
D'r binne beheiningen op it bedrach fan oalje nedich foar dieselgenerators. De radiator fan 'e oalje moat net te grut wêze. As de oalje te grut is, sil it wurde streamt yn 'e oalje radiator, wêrtroch net genôch smeidaasje oan' e ûnderkant fan 'e dieselgenerator feroarsaakje.
Oalje koeling brûkt syn eigen motor oalje om hjittens te ferdielen om te ferdielen troch in oalje radiator (oalje radiator en wettertank binne yn prinsipe itselde prinsipe, mar ien mei oalje befettet). Om't it sirkel fan 'e macht fan' e oaljekolearjen komt fan 'e oaljepomp fan' e dieselgenerator freget oaljekoolen allinich in oalje fan heater (oalank). High Ofolle-koeling is foarsjoen fan in fan en throttle fentyl. It oaljeloannysteem is oer it algemien foarsjoen fan Mid-Range Arcade-masines, neistribjen en fan stabiliteit en fan ferwaarming effekt. Single Cylinder Air-crowed-masines binne gaadliker foar it feroarjen fan wizigjen fan 'e koeling fan ien-coole-koelens oan oaljekoat fereasket allinich in oalje fan hjitter útwikseling te foegjen yn' e midden fan 'e oaljepassing.
4, fergeliking fan foardielen en neidielen
1. It ferskil tusken oalje koeling en wetterkoeling
As earste is de hjitkast fan 'e hjitkoele radiator heul dik, wylst de waarmte-wask fan' e wetterkoelde radiator heul dun is. Oalje koele radiatoren binne oer it algemien heul lyts yn grutte, wylst wetter-koele radiatoren in gruttere lichemsfoarm hawwe. As jo masine sawol soarten radiatoren hat, dan is it gruttere de wetterkoelde radiator. In oare wichtige ûnderskie is dat de measte wetterkoelde radiatoren achter elektroanyske fans hawwe, wylst oalje-koele radiatoren net faak brûkt (hoewol guon twa-stroke-motoren brûke fans net foar radiator).
2 Foarfoardielen en neidielen
(1) oalje koeler:
In oaljekoeler is foarsjoen fan in radiator dy't ferlykber is mei in radiator fan in wetterkoeler, dy't de oalje yn 'e dieselgenerator sirkuleart om de temperatuer te ferleegjen. Yn ferliking mei in wetterkoeler, is syn struktuer ek folle ienfâldiger. Fanwegen de direkte koeling fan 'e oalje dy't de komponinten fan' e dieselgenerator hat, is it Heat Dissipaasje ek better, dat is better dan better dan in loftkoele model, mar net sa goed as in wetterkoeler.
(2) wetterkoeler:
De struktuer fan 'e wetter-koelmachine is kompleks, en it silinder, sild, cilinderkop moat opnij wurde opnij (ferlike mei gelikense loftkoele masines), fereaskje spesjale wetterpompen, wetteranks, wetter, wetter Pipes, temperatuerwikselingen, ensfh. De kosten binne ek de heechste, en it folume is ek grutter. It hat lykwols it bêste koeling effekt en unifoarme koeling. It foardiel fan in wetterkoelde motor is dat it snel ferdielet, kin in lange tiid op hege snelheid rinne, en is net benijd om útputting te ferwaarmjen. It nadeel is dat de wetterkoeling lykwols in komplekse struktuer hat, en as de pipeline ieuwen oer de tiid is, is it benijd nei koelmiddel lekkage. As de koelmiddel op it plattelân lekt, sil it feroarsaakje dat it auto brekke, in bepaald ferburgen gefaar te meitsjen. Yn 't algemien bûten de foardielen dy't de neidielen swierrichheden binne.
(3) loftkoeler:
De struktuer fan luchtkoelde dieselmotoren wurdt foaral manifesteare yn 'e graad fan eksposysje fan' e motor. De motor wurdt net ferpakt yn elk pakket, en salang't it is begon, sil d'r lucht sirkulaasje wêze. Kâlde loft streamt troch de hjittissipaasje fan 'e hjittens fan' e motoraccessoires, ferwaarmje de loft en nim wat fan 'e hjittens fuort. Dizze syklus kin de hjitte fan 'e motor hâlde binnen in ridlik berik.
Gearfetting:
Wetterkoelde motoren en loftkoelde motoren binne in beskriuwing fan koelingmetoaden, om't dizze twa soarten modellen ferskillende foarmen brûke fan hjittissipaasje, wat resulteart yn ferskillen yn har eigentlike wurknimmerprinsipes. Beide soarten beëinigingen brûke lykwols essinsje natuerlike wyn foar hjittensedissipaasje, útsein dat wetter-koele motoren hegere hjittissipaasje-dissipaasje hawwe. Algemien sprekke, wetterkoeling-motoren kinne de hjittens fluch ferspriede troch it wurk fan 'e motor yn it heule wurkgelegenheid troch ekstra floeistof te brûken foar hjittensgefool. Lykwols, lucht-koele motoren binne relatyf lege enerzjy fanwege it gebrek oan ekstra Auxiliary Cooling Systems, mar har struktuer is ienfâldiger. Salang't de skjinens fan 'e cilinder holle en silinderblok wurdt behâlden, sil har koelsysteem gjin fouten hawwe. Water-koele motoren fereaskje lykwols ekstra wetterpompen, radiatoren, koelmiddel, ensfh, dus sawol de earste fabrikaazje kosten as it lettere ûnderhâld en reparaasjekosten binne heger dan loft-koele motoren.
Posttiid: MAR-01-2024