Abstrakt: De silinder liner fan in diesel generator set is in pear fan wriuwing pearen dy't wurkje ûnder hurde wurkomstannichheden lykas hege temperatuer, hege druk, minne lubrication, wikseljende loads, en corrosie.Nei it brûken fan de diesel generator set foar in perioade fan tiid, der kin dúdlik silinder blowby, baarnende fan smeer oalje, en net genôch macht, dat wurdt feroarsake troch oermjittige iere wear fan 'e silinder.Wannear't iere slijtage optreedt op 'e silinderliner, kin it ynfloed hawwe op' e krêft, ekonomy en libbensdoer fan dieselgeneratorsets.Nei it útfieren fan merkûndersyk troch it bedriuw, waard it fûn dat guon brûkers dieselgenerators hawwe kocht dy't de revyzjeperioade net hawwe berikt.In protte generatorsets hawwe lykwols betiid skea oan 'e silindermouwen ûnderfûn.De wichtichste redenen hjirfoar binne dat se har easken foar ûnderhâld en reparaasje net strikt hawwe folge, en binne net bekend mei de prestaasjeskenmerken fan generatorsets.Se brûke se noch altyd neffens tradisjonele misferstannen en gewoanten.
1, Analyse fan faktoaren dy't beynfloedzje iere wear fan silinder liners
In protte brûkers hawwe ûnderfûn te betiid wear fan silinder liners tidens gebrûk, en guon hawwe ek ûnderfûn problemen lykas silinder pulling en zuiger ring breakage.De redenen foar dizze skea binne as folget:
1. Net folgje de running yn spesifikaasjes
Nije as oerhaalde dieselgenerators wurde direkt yn 'e ladingsoperaasje set sûnder strikt de spesifikaasjes te folgjen, wat yn' e earste faze serieuze slijtage kin feroarsaakje op 'e silinderliner en oare dielen fan' e dieselgenerator, wat de libbensdoer fan dizze dielen ferkoart.Dêrom is it fereaske dat nije en oerhaalde dieselgenerators strikt de easken folgje moatte foar ynrinnen en proefoperaasje.
2. Careless ûnderhâld
Guon diesel generator sets wurkje faak yn stoffige omjouwings, en guon operators net soarchfâldich ûnderhâlden it lucht filter, resultearret yn lucht lekkage yn de sealing diel, wêrtroch in grutte hoemannichte unfiltered lucht te gean de silinder direkt, exacerbating de wear fan 'e silinder liner , zuiger en zuigerringen.Dêrom is it fereaske dat ûnderhâldspersoniel strikt en soarchfâldich it loftfilter moat ynspektearje en ûnderhâlde op skema om foar te kommen dat ûnfiltreare lucht yn 'e silinder komt.Dêrneist, nei ûnderhâld, de lucht filter waard net ynstallearre goed, guon ûntbrekkende rubberen pads en guon befestiging bouten net oanskerpe, resultearret yn iere wear fan de silinder liner.
3. Overload gebrûk
Wannear't diesel generators wurde faak eksploitearre ûnder overload, de lichemstemperatuer nimt ta, de smeer oalje wurdt tinner, en de lubrication betingsten minder.Tagelyk, fanwege de grutte brânstof oanbod ûnder overload operaasje, de brânstof is net hielendal ferbaarnd, en koalstof ôfsettings yn 'e silinder binne swier, dy't exacerbates de wear fan' e silinder liner, zuiger en zuiger ringen.Benammen as de zuigerring yn 'e groef komt te sitten, kin de silinderliner lutsen wurde.Dêrom moat omtinken jûn wurde oan it foarkommen fan oerbelaste wurking fan dieselgenerators en it behâld fan goede technyske omstannichheden.Dêrneist binne der tefolle ôfsettings op it oerflak fan de wettertank.As net skjinmakke yn 'e tiid, it sil beynfloedzje de waarmte dissipation effekt en feroarsaakje in skerpe ferheging fan de wurktemperatuer fan' e diesel generator, resultearret yn piston sticking oan 'e silinder.
4. Lange termyn no-load gebrûk
Lange termyn gebrûk fan dieselgenerators sûnder lading kin ek de wearze fan kompresjesysteemkomponinten fersnelle.Dat komt benammen omdat de motor wurket op in lege gas foar in lange tiid, en de temperatuer fan it lichem is leech.Wannear't brânstof wurdt ynstutsen yn 'e silinder en tsjinkomt kâldere lucht, it kin net hielendal burn, en it wasket de lubricating oalje film op' e silinder muorre.Tagelyk produsearret it elektrogemyske korrosysje, dy't de meganyske slijtage fan 'e silinder fersterket.Dêrom, diesel generators binne net tastien te idle foar in lange tiid op lege gas.
5. Assembly flater
De earste ring fan de diesel generator is in chrome plated lucht ring, en de chamfer moat wêze facing omheech by ûnderhâld en gearkomste.Guon ûnderhâldswurkers ynstallearje de zuigerringen op 'e kop en skuorje se nei ûnderen, wat in skrapeffekt hat en de smeringsbetingsten fergruttet, wêrtroch't de slijtage fan' e silinderliner, piston en pistonringen fergruttet.Dêrom is it nedich om te wêzen foarsichtich net te ynstallearjen de zuiger ringen op 'e kop by ûnderhâld.
6. Unjildich ûnderhâld noarmen
(1) By ûnderhâld, oandachtje oan 'e skjinens fan dielen, ark en jo eigen hannen.Bring gjin abrasive materialen lykas izeren filings en modder yn 'e silinder, dat kin betiid slijtage fan' e silinder liner feroarsaakje.
(2) By it ûnderhâld waard it net fûn dat it koeldûse foar it smeerjen fan 'e piston blokkearre wie, wat foarkommen dat oalje op' e ynderlike oerflak fan 'e piston spuite.Dit soarge foar oerverhitting fan de zuigerkop troch minne koeling, wat de slijtage fan de silinderliner en de piston versnelt.Yn swiere gefallen soarge it ek foar dat de zuigerring yn 'e groef blokkearre en brekke, en dat de ringbank skea waard.
7. Unjildich ûnderhâld prosedueres
(1) By it tafoegjen fan smeeroalje by ûnderhâld, is it wichtich om omtinken te jaan oan 'e skjinens fan' e smeeroalje en oalje-ark, oars sil stof yn 'e oaljepanne wurde droegen.Dit sil net allinich iere slijtage fan 'e lagerskulpen feroarsaakje, mar ek betiid wearze fan dielen lykas de silinderliner feroarsaakje.Dêrom is it nedich om omtinken te jaan oan de skjinens fan smeer oalje en filling ark.Derneist is it wichtich om skjinens en hygiëne te behâlden op it plak fan gebrûk.
(2) De brânstofinjectoren fan in bepaalde silinder of ferskate silinders waarden net op 'e tiid kontrolearre, wat resultearre yn diesellekkage en ferwettering fan smeeroalje.Management personiel ynspektearre se net sekuer genôch, en in wat langere tiid late ta betiid wear fan de silinder liner.
8. Wear feroarsake troch strukturele redenen
(1) Slechte lubrication betingsten resultearje yn slimme wear op it boppeste part fan de silinder liner.It boppeste part fan de silinder liner grinzet oan de ferbaarning keamer, mei hege temperatuer en minne lubrication betingsten.Frisse lucht en unexpired brânstof waskje en verdund, exacerbating de efterútgong fan boppeste omstannichheden, wêrtroch't de silinder te wêzen yn in droege of semy droege wriuwing steat, dat is de reden foar slimme wear op it boppeste diel fan 'e silinder.
(2) It boppeste diel draacht in grutte hoemannichte druk, wêrtroch't de silinder swier en licht drage.De zuigerring wurdt strak yndrukt tsjin de silinder muorre ûnder syn eigen elastyske krêft en tsjindruk.Hoe heger de positive druk, hoe dreger it is om in smeeroliefilm te foarmjen en te behâlden, en de meganyske wear fersterket.By de wurkslach, as de piston delkomt, nimt de positive druk stadichoan ôf, wat resulteart yn in swierdere boppeste en lichtere legere silinderslijtage.
(3) Minerale soeren en organyske soeren feroarsaakje korrosysje en peeling op it oerflak fan 'e silinder.Nei it ferbaarnen fan it brânbere mingsel yn 'e silinder wurde wetterdamp en soere oksides makke, dy't yn wetter oplosse om minerale soeren te foarmjen.Derneist hawwe de organyske soeren dy't ûntstien binne by ferbaarning in korrosive effekt op it oerflak fan 'e silinder.De corrosive stoffen wurde stadichoan ôfskraast troch de zuigerringen by wriuwing, wêrtroch ferfoarming fan de silinderliner feroarsake wurdt.
(4) It ynfieren fan meganyske ûnreinheden fersterket wear yn 'e midden fan' e silinder.Stof yn 'e loft en ûnreinheden yn smeeroalje kinne yn' e piston en silindermuorre komme, wêrtroch abrasive wearze feroarsaakje.As stof of ûnreinheden mei de piston yn 'e silinder hinne en wer bewege, wurdt de slijtage yn' e midden fan 'e silinder fersterke troch de maksimale bewegingssnelheid yn 'e middenposysje fan 'e silinder.
2, Ûnderhâld fan silinder liner wear
1. Skaaimerken fan iere wear en tear
De slijtage taryf fan getten izer silinder liner is grutter dan 0.1mm / kh, en it oerflak fan 'e silinder liner is smoarch, mei dúdlik lûken of byt ferskynsels lykas krassen, krassen, en triennen.De silinder muorre hat baarnende ferskynsels lykas blau;De dieltsjes fan wearprodukten binne relatyf grut.
2. Effekten en easken fan silinder liner wear
(1) Impact: Wall dikte nimt ôf, roundness en silindricity flaters tanimme.As de slijtage fan 'e silinderliner grutter is (0,4% ~ 0,8%) D, ferliest de ferbaarningskeamer syn dichting en nimt de dieselmotorkrêft ôf.
(2) eask: Ûnderhâld personiel moat ynspektearje silinder liner wear neffens de ynstruksjes, begripe en kontrolearje de betingst fan silinder liner wear, en foarkomme oermjittige wear.
3. Detection metoade foar silinder liner wear
De deteksje fan slijtage op it binnenste sirkulêre oerflak fan dieselmotor silinder liners kin benammen wurde útfierd troch de folgjende metoaden:
(1) Teoretyske metoade: Op grûn fan 'e grutte, materiaal en mjitte fan wearze fan' e dieselmotor silinder liner, berekkenje of ferwize nei teoretyske curves te bepalen de mjitte fan wear fan 'e binnenste sirkel fan' e silinder liner.
(2) Fisuele ynspeksjemetoade: Brûk bleate eagen as in mikroskoop om de wearze direkt te observearjen op it binnenste oerflak fan 'e silinderliner.Gewoanlik wurde skaalkaarten as spesifike linialen brûkt om te helpen by it opspoaren fan de djipte fan wearze.
(3) Parameterdeteksjemetoade: gebrûk fan deteksjeynstruminten lykas mikrometers, oszilloskopen, ensfh., Om de diameter of weargebiet fan 'e binnensirkel fan' e silinderliner te detektearjen, om de spesifike mjitte fan oerflakwearde te bepalen.
(4) Hegere presyzje-deteksjemetoade: Mei help fan technologyen foar deteksje mei hege presyzje lykas fotoelektryske deteksje en laserscannen, wurdt trijediminsjonale ynspeksje útfierd op 'e ynderlike oerflak fan' e silindermûs om krekte weargegevens te krijen.
(5) Instrumentless detection metoade
As d'r gjin posysjonearringsjabloan is foar mjitting en d'r is in tekoart oan ynstruksjes en oare materialen, kinne de folgjende fjouwer posysjes wurde ferwiisd foar mjitting fan silinderlinerwear:
① As de zuiger is op de top deade sintrum, de posysje fan de silinder muorre oerienkomt mei de earste zuiger ring;
② As de piston is op it midden fan syn beroerte, de posysje fan de silinder muorre oerienkomt mei de earste zuiger ring;
③ As de piston is op it midden fan syn beroerte, de silinder muorre oerienkomt mei de lêste oalje scraper ring.
3, Maatregels om iere slijtage te foarkommen
1. Korrekte opstarten
By it starten fan in dieselmotor mei in kâlde motor resultearje de lege temperatuer, hege oaljeviskositeit en minne fluiditeit yn ûnfoldwaande oaljefoarsjenning fan 'e oaljepomp.Tagelyk streamt de oalje op 'e orizjinele silindermuorre lâns de silindermuorre nei ôfsluting, wat resulteart yn minne smering op it momint fan it starten, wat liedt ta ferhege slijtage op' e silindermuorre by it starten.Dêrom.By it starten fan 'e earste kear, de dieselmotor moat wurde ferwaarme by gjin-load operaasje, en dan brûkt op load doe't de coolant temperatuer berikt likernôch 60 ℃.
2. Korrekte seleksje fan lubricating oalje
(1) Selektearje strikt de bêste viskositeit smeeroalje neffens it seizoen en dieselmotorprestaasjeseasken, keapje gjin inferior smeeroalje, en kontrolearje en regelmjittich de kwantiteit en kwaliteit fan smeeroalje.It fersterkjen fan it ûnderhâld fan 'e "trije filters" is in wichtige maatregel om te foarkommen dat meganyske ûnreinheden yn 'e silinder komme, silinderslijtage ferminderje en it libben fan 'e motor ferlingje.Benammen wichtich yn plattelân en wyn en sânige gebieten.
(2) Soarch omtinken foar it kontrolearjen fan de sealing binnen de oaljekoeler.De ynspeksjemetoade is om te observearjen dat d'r gjin wetterdamp is yn 'e fentilaasjepiip fan' e crankcase.As der wetterdamp is, jout it oan dat der wetter yn 'e motoroalje sit.As dizze situaasje serieus is, sil de motoroalje molkwyt wurde.By it iepenjen fan it klepdeksel kinne wetterdruppels sjoen wurde.By it fuortsmiten fan de motor oalje filter gearstalling, it is fûn dat der wetter accumulation binnen.Dêrneist is it fan belang om te kontrolearjen oft der in taname fan oalje yn 'e oalje pan by gebrûk, en oft der diesel yn.As der is, moatte de brânstofinjectoren wurde kontrolearre en kalibreare.
3. Hâld de wurktemperatuer fan 'e dieselmotor
De normale wurktemperatuer fan in dieselmotor is 80-90 ℃.As de temperatuer te leech is en goede smering kin net behâlden wurde, sil it de wear fan 'e silindermuorre ferheegje.De wetterdamp yn 'e silinder sil kondinsearje yn wetterdruppels, soere gasmolekulen yn' e útlaatgas oplosse, soere stoffen generearje, en korrosje en slijtage op 'e silindermuorre feroarsaakje.Eksperiminten hawwe sjen litten dat as de silinder muorre temperatuer sakket fan 90 ℃ nei 50 ℃, de wear fan 'e silinder is fjouwer kear dat fan 90 ℃.As de temperatuer te heech is, sil it de sterkte fan 'e silinder ferminderje en slijtage fersterkje, wat kin liede ta oermjittige piston-útwreiding en feroarsaakje "silinder-útwreiding" ûngemakken.Dêrom moat de wettertemperatuer fan 'e dieselgenerator bewarre wurde tusken 74 ~ 91 ℃ en net boppe 93 ℃.Derneist is it needsaaklik om de normale sirkulaasje fan it koelsysteem te garandearjen.As der in oerstreaming fan coolant fûn yn de útwreiding tank, it moat wurde kontrolearre en fuorthelle op 'e tiid.
4. Ferbetterje ûnderhâld kwaliteit
Under gebrûk, oplosse problemen fuortendaliks en ferfange of reparearje beskeadige of misfoarme dielen op elk momint.By it ynstallearjen fan de silinder is it nedich om strikt te ynspektearjen en te sammeljen neffens technyske easken.Yn de garânsje ring ferfanging operaasje, kies in zuiger ring mei passende elasticiteit.As de elastisiteit te lyts is, sil gas yn 'e crankcase komme en de oalje op' e silindermuorre ôfblaze, en de wear fan 'e silindermuorre ferheegje;Oermjittige elasticiteit sil direkt exacerbate de wear fan 'e silinder muorre, of exacerbate syn wear troch de skea fan' e oalje film op 'e silinder muorre.
5. Fersterkje ûnderhâld
(1) Strikt ûnderhâld systeem, ferbetterje ûnderhâld kwaliteit, benammen fersterkjen it ûnderhâld fan de "trije filters", en tagelyk, dwaan in goede baan yn suvering lucht, brânstof, en lubricating oalje.Benammen it luchtfilter moat regelmjittich ûnderhâlden wurde, it yntakkanaal moat yntakt wêze sûnder skea, skjinmeitsjen moat soarchfâldich dien wurde, en montage moat korrekt wurde útfierd neffens easken sûnder dielen te ferliezen of fluchtoetsen foar lucht te nimmen.Wannear't it lucht ferset filter indicator ljocht op it ynstrumint paniel is oan by gebrûk, it jout oan dat de filter ferset hat berikt 6kPa, en it filter elemint moat wurde skjinmakke of ferfongen fuortendaliks.
(2) Minimalisearje it oantal kâlde starts fan dieselmotoren safolle mooglik.
(3) Hâld de normale wurktemperatuer fan 'e dieselmotor en foarkomme langere operaasje ûnder hege temperatueren en swiere lesten.
(4) Brûk lubricating oalje dy't foldocht oan de easken om te soargjen goede lubrication;Folgje de operaasjeprosedueres strikt om dieselgeneratorsets te brûken.
(5) Absolute suverens fan diesel moat wurde garandearre.Om't de skjinens fan diesel direkte ynfloed hat op it libben fan hege druk brânstofpompen en ynjeksjes, fereaskje fabrikanten dat de brûkte diesel wurdt suvere.Normaal moat diesel 48 oeren sedimintaasje ûndergean foardat it tankjen wurdt.By it tanken moat ek omtinken jûn wurde oan de skjinens fan ferskate tankynstruminten.Dêrneist is it nedich om te hâlden oan de deistige ôfwettering wurk fan de oalje-wetter separator.Dêrby moat opmurken wurde dat sels as suvere diesel wurdt brûkt, is it dreech om te soargjen dat it net befettet wetter.Yn 'e praktyske operaasje sjogge in protte operators dit punt lykwols faak oer, wat resulteart yn oermjittige wetterakkumulaasje.
Gearfetting:
It moat wurde opmurken dat de krektens en krektens fan it testynstrumint moatte wurde hanthavene tidens testen.Testen moatte wurde útfierd yn in skjinne omjouwing om flaters te foarkommen, en de mjitte fan slijtage moat wurde beoardiele op basis fan werklike tapassingsbetingsten om te bepalen oft reparaasje of ferfanging nedich is.Praktyk hat bewiisd dat sa lang as de yn dit artikel beskreaune maatregels strikt folge wurde, iere skea oan 'e silinder fan dieselgeneratorsets effektyf kinne wurde foarkommen, en it libben fan dieselgeneratorsets effektyf kin wurde ferlingd, en bringt dêrmei grutte ekonomyske foardielen.
Post tiid: Mar-14-2024