Abstract: Diesel-motoren kinne macht útfine tidens operaasje. In addition to the combustion chamber and crank connecting rod mechanism that directly convert the thermal energy of fuel into mechanical energy, they must also have corresponding mechanisms and systems to ensure their operation, and these mechanisms and systems are interconnected and coordinated. Ferskillende soarten en gebrûk fan Diesel-motoren hawwe ferskate foarmen fan meganismen en systemen, mar har funksjes binne yn prinsipe itselde. De dieselmotor is fral gearstald út lichemsplakken en crank ferbine roede-meganismen en fentylferdieling en útlaatstsjild en snelkingssystemen, kollearjende systemen, koelen, start apparaten, startplaten en oare meganismen en systemen.
1, Gearstalling en komponentfunksjes fan Diesel-motoren
Dieselmotor is in soarte fan ynterne ferbaarningmotor, dat is in enerzjyvonvering-apparaat dat de waarmte enerzjy útbrocht is út brânstofboarnens yn meganyske enerzjy. De dieselmotor is it stroomdiel fan 'e generator ynsteld, oer it algemien gearstald út Rod-meganisme en lichemskomponinten, fentyl ûnderskieden, diesel-systeem, Diesel-systeem, kattysteem, koelensysteem.
1 crankshaft ferbine rodmeganisme
Om de krigen krige thermyske enerzjy te konvertearjen yn meganyske enerzjy is it nedich om it te foltôgjen fia in crankshaft dy't rodmeganisme ferbine. Dit meganisme is fral gearstald út komponinten lykas Pistons, Piston Pins, ferbine roede, Crankshafts, en Flywheels ,. Doe't brânstof igniteart en baarnt yn 'e ferbaarning fan' e ferbrâning fan 'e útwreiding fan' e gas druk oan 'e boppekant fan' e piston, drukke de piston om werom te gean yn in rjochte line. Mei de help fan 'e ferbinende roede draait de crankshaft om it wurkmasjines (laden) te riden (lading) om te wurkjen.
2 BODY GROEP
De lichemskomponinten omfetsje foaral it silinderblok, cilinderkop en crankcase. It is de gearkomst matrix fan ferskate meganyske systemen yn Diesel-motoren, en in protte dielen binne komponinten fan dieselmotoren, fentylferdieling en útlaatstsjild, Fuel Control Systems, Ferslachsynstellingen en snelheidswizing Systemen. Bygelyks de cilinderkop en piston krûpe tegearre in ferbjustere keamer, en in protte dielen, yntak en útlaatkleuren, en oaljepasages wurde ek regele.
3. FALVE DISTRIVERUSE MECHANISM
Foar in apparaat om thermyske enerzjy kontinu te konvertearjen, moat it ek foarsjoen wêze mei in set fan loftferdielingsmeganismen om gewoane yntak te garandearjen fan frisse loft en ûntslach fan ferbjustering.
De fentyl trein is gearstald út in fentylgroep (yntakfestelling, fentilator, fentylsticht, en fentale maitiid, en in oerdrachtgroep (tappet, rockerarm, rockerarm, rockerarm, kamus en timing gear , ensfh.). De funksje fan 'e fentyl trein is om de utauden en útputting te iepenjen en slute, it útlaat fan it útlaatsje yn' e silinder, en ynhale loft, soargje foar it glêd proses fan it glêd proses fan Diesel Engine Ventilation.
4. Fuel systeem
Thermyske enerzjy moat in bepaald oantal brânstof leverje, dat wurdt stjoerd yn 'e ferbaarningde kamera en folslein mingd mei loft om hjittens te generearjen. Dêrom moat d'r in brânstofsysteem wêze.
De funksje fan 'e Diesel-motor brânstofformulierssysteem is om in bepaald bedrach fan diesel yn' e ferbaarning yn 'e ferbaarning yn in bepaalde perioade te iten, en mingje it mei lucht om ferbaarning te dwaan. It bestiet foaral út in Diesel tank, brânstofferfierpomp, Diesel-ynjeksjepomp (hege druk Oil-pomp), brânstofynjeksjer, snelheidskontroller, ensfh.
5 Cooling System
Om it friksjeferlies fan Diesel-motoren te ferminderjen en soargje derfoar dat de normale temperatuer fan ferskate komponinten, Diesel-motoren in koelenssysteem hawwe. It koelingssysteem moat bestean út komponinten lykas in wetterpomp, radiator, thermostaat, fan, en wetterjas.
6 Mubrêresysteem
De funksje fan it smeermesysteem is om smerende oalje te leverjen fan ferskate bewûndering fan 'e dieselmotor, dy't in rol spielje, koeling, fersoarging, wichtigste, wiidweidich ferset, ferminderjen, en drage Fuort de waarmte generearre troch friksje, dêrmei soarget foar de normale wurking fan 'e Diesel-motor. It bestiet foaral út in oaljekpomp, oaljefilter, oalje radiator, ferskate kleppen, en smeermiddel, oaljepasages.
7 Begjin it systeem
Om de Diesel-motor fluch te begjinnen, is in begjinapparaat ek ferplicht om it begjin fan 'e Diesel-motor te kontrolearjen. Neffens ferskate startmetoaden binne de komponinten foarsjoen fan it begjinapparaat dat normaal begon troch elektryske motors as pneumatyske motors. Foar sets fan hege macht wurdt komprimeare loft wurdt brûkt foar it begjin.
2, it wurkprinsipe fan in fjouwer stroke Diesel-motor
Yn it thermyske proses hat allinich it útwreidingsproef it mooglikheid om wurk te dwaan, en wy fereaskje de motor om meganyske wurk kontinu te generearjen, dus moatte wy de wurkgroep werhelle útwreidzje. Dêrom is it nedich om te besykjen de wurkfloeistof te herstellen nei har initialsteat foardat jo útwreidzje. Dêrom moat in dieselmotor trochgean troch fjouwer thermyske prosessen: Útwreiding, útwreiding, en útlaat foardat it kin weromkomme nei syn initial steat, wêrtroch't de dieselmotor kontinu genereart. Dêrom wurde boppesteande fjouwer thermyske prosessen in wurkjende syklus neamd. As de piston fan in dieselmotor fjouwer stroken foltôget en foltôget ien wurkompyklus, wurdt de motor in fjouwer stroke dieselmotor neamd.
1. Intake Stroke
It doel fan 'e yntakflafe is om frisse loft te ynhale en te tarieden op brânstofboarnen. Ynhâld te berikken moat in drukferzysk wurde foarme tusken de binnenkant en bûten de silinder. Dêrom is it yn dizze bertes, slút de útlaatferslach, iepenet de yntakfestelling, en de piston beweecht fan top deade sintrum nei ûnderdeis fan 'e dea. It folume yn 'e silinder boppe de piston wurdt stadichoan útwreidzd, en de druk nimt ôf. De gasdruk yn 'e silinder is sawat 68-93kpa leger dan atmosfearyske druk. Under de aksje fan atmosferyske druk wurdt frisse loft yn 'e silinder sucht yn' e silinder fia de yntakfestelling. Doe't de piston it ûnderste dea berikt, slút de yntakspunt en de yntaksproeid.
2. Kompresje stroke
It doel fan 'e kompresje strofe is om de druk en temperatuer fan' e loft te ferheegjen yn 'e silinder, oanmeitsjen fan betingsten foar brânstofferbining. Fanwegen de sluten yntak en útlaatwâlts, is de loft yn 'e silinder komprimeare, en de druk en temperatuer fergrutsje ek ek. De graad fan ferheging hinget ôf fan 'e graad fan kompresje, en ferskillende dieselmotoren kinne lichte ferskillen hawwe. Doe't de piston it boppeste dea benaderet, berikt de loftdruk yn 'e silinder (3000-5000) KPA en de temperatuer berikt 500-700 ℃, is fierste it sels ignitymperatuer fan Diesel.
3 útwreiding stroke
Doe't de pistoal dat oan 'e ein is, begjint de brânstofnembektsjes yn' e silinder yn 'e silinder te iten, it mei loft te nimmen om in brânber mingsel te foarmjen, en igniten fuortendaliks igniten. Op dit stuit komt de druk yn 'e cilinder rap op nei sawat 6000-9000kpa, en de temperatuer berikt sa heech as (1800-2200) ℃. Under de triuwe fan gassen fan hege temperatuer en hege-druk beweecht de piston del nei it deade sintrum en rydt it krukas op om te draaien, te dwaan wurk. Wylst de gasútdrukking Piston neitart, nimt syn druk stadichoan ôf oant de eksosventuele wurdt iepene.
4 útstutsen stroke
4 útstutsen stroke
It doel fan 'e útlaatstoffen is om útlaatgas te ferwiderjen fan' e silinder. Nei't de stroomstreek foltôge is, is it gas yn 'e silinder útwreidd wurden, en syn temperatuerdruppels nei (800 ~ 900) ℃ en drukdruppels nei (294 ~ 392) KPA. Op dit punt iepenet de útlaatforve wylst de yntakslach sluten bliuwt, en de piston beweecht fan 'e ûndersteade-sintrum nei top dea. Under de oerbliuwende druk en piston stjoert yn 'e silinder, wurdt it útlaatgas bûten de silinder ûntslein. As de piston it boppeste dea berikt, einiget it útlaatproses. Neidat it útlaatproses is foltôge, wurdt de útlaatfestellingen en de yntakfestelling wer iepenet, werhelle de folgjende syklus en kontinu ekstern.
3, Klassifikaasje en skaaimerken fan Diesel-motoren
In dieselmotor is in ynterne ferbaarne motor dy't diesel brûkt as brânstof. Diesel-motoren hearre ta kompresij-motoren, dy't faaks wurde oantsjutten as Diesel-motoren nei har haad útfiner, Diesel. As in dieselmotor wurket, komt it yn 'e loft út' e silinder en wurdt komprimeare nei in hege graad fanwege de beweging fan 'e piston, berikke in hege temperatuer fan 500-700 ℃. Doe wurdt de brânstof spuite yn loft yn in mistformulier, mongen mei de loft mei hege temperatuer om in brânstabele mingsel te foarmjen, dy't automatysk igniteart en baarnt. De enerzjy frijlitten tidens ferbjustering op it boppeste oerflak fan 'e piston, drukke it en konvertearje it yn rotearjende meganysk wurk troch it ferbinende roede en krukken.
1 DIESEL MIRNE SYPT
(1) Neffens de wurkjende syklus kin it ferdield wurde yn fjouwer beroerte en twa-stroke-motoren.
(2) Neffens de koelmetoade kin it ferdield wurde yn wetterkoelde en loftkoelde dieselmotoren.
(3) Neffens de yntakmetoade kin it ferdield wurde yn turboarged as net turbocharged (natuerlik aspirateare) Diesel-motoren.
(4) Neffens de snelheid, kinne Diesel-motoren ferdield wurde yn hege snelheid (mear dan 1000 RPM), middelgrutte (300-1000 RPM), en leech-snelheid (minder dan 300 RPM).
(5) Neffens de ferbaarningskeamer kinne Diesel-motoren ferdield wurde yn direkte ynjeksje, swirlkeamer, en pre-keamertypen.
(6) Neffens de modus fan gasdrukaksje kin it wurde ferdield yn ien hanneljen, dûbele aktearjende, en tsjin fersette Piston Diesel-motoren.
(7) Neffens it oantal silinders, kin it ferdield wurde yn ien silinder en multi cilinder diesel-motoren.
(8) Neffens har gebrûk kinne se wurde ferdield yn Marine Diesel-motoren, lokomotyf Diesel-motoren, engraineering Machinery Diesel-motoren, en fêste macht Diesel-motoren.
(9) Neffens de metoade foar brânstoffoarsjenning kin wurde ferdield yn meganyske oaljekopferkear foar hege pompferiening en heechdruklike spoar fan 'e hege druk foar hege drukkontrôle ynjeksje fan' e hege drukke kontrôle.
(10) Neffens de regeling fan silinders, kin it ferdield wurde yn rjochte en v-foarmige ôfspraken, horizontaal tsjinoerstelde ôfspraken, w-foarmige arranzjeminten, stjerfoarmige arranzjeminten, ensfh.
(11) Neffens it krêftnivo kin it ferdield wurde yn lyts (200KW), medium (200-1000kw), grut (1000-3000kw), en grut (3000kw en heger).
2. Skaaimerken fan Diesel-motoren foar macht-generaasje
Sets fan Diesel Generator wurde oandreaun troch Diesel-motoren. Fergeliking mei mienskiplike krêftgebrûkers lykas thermyske machtgenierators, steamturbine-generatoren, krijt generike generatoren, ensfh., Ensfh., Ensfh. Fleksibele kontrôle, ienfâldige operearjende prosedueres, handich ûnderhâld en reparaasje, lege wiidweidige kosten fan assemblage en macht-generaasje, en maklike brânstofferbrûk en opslach. De measte diesel-motoren brûkt foar stroomgeneraasje binne farianten fan it algemien doel as in oar doel Diesel-motoren, dy't de folgjende skaaimerken hawwe:
(1) Fêste frekwinsje en snelheid
De frekwinsje fan AC-krêft is fêstmakke op 50hz en 60Hz, sadat de snelheid fan 'e generator ynsteld allinich 1500 en 1800r / min is. Sina en eardere Sovjet-oanklacht-konsumearjende lannen brûke foaral 1500r / min, wylst Jeropeeske en Amerikaanske lannen foaral 1800r / min brûke.
(2) stabile spanning berik
De útfier fan 'e útfier fan Diesel Generator Sine brûkt yn Sina is 400 / 230V (6.3KV foar grutte generator sets), mei in frekwinsje fan 50hz en in machtfaktor fan cos ф = 0,8.
(3) It berik fan machtfariaasje is breed.
De krêft fan Diesel-motoren brûkt foar macht-generaasje kin ferskille fan 0,5kw oant 10000kw. Yn 't algemien binne dieselmotoren mei in macht berik fan 12-1500kw brûkt as mobile krêftstasjons, backup-krêftboarnen, needboarnen, en faaks brûkt plattelânsbakbanden. Fêst- as marine-stasjons stasjons wurde faak brûkt as stroomboarnen, mei in stroomútfier fan tsientallen tûzenen kilowaten.
(4) hat in bepaalde machtreservaat.
Dieselmotoren foar stroomgewearde opereare yn 't algemien ûnder stabile bestjoeringsomstannichheden mei hege lading-tariven. EMERGENCY- en backup-stêfheden wurde algemien beoardiele op 12h-krêft, wylst hy faaks brûkt wurde by trochgeande macht wurdt beoardiele (de oerienkommende stelling moat it generatorferlies en opwining fan 'e motor ôflûke, en in bepaalde machtreservearje litte).
(5) foarsjoen fan in apparaat foar snelheidskontrôle.
Om de stabiliteit te garandearjen fan 'e útfier fan' e útfierspanning fan 'e Generator Set, wurde hege prestaasjes fan hege prestaasjes fan hege prestaasjes yn' t algemien ynstalleare. Foar parallelle operaasje en smid ferbûn generator sets binne snelheidsapparaten ynstalleare.
(6)It hat beskerming en automatisearringfunksjes.
Gearfetting:
(7)Fanwegen it haadgebrûk fan dieselmotoren foar stroomgebrûking as backup-krêftboarnen, mobylspotorboarnen, en alternative stroomboarnen, merke-fraach is yn 't jier. De konstruksje fan 'e State-roaster hat grut sukses berikt, en de stroomfoarsjenning hat yn prinsipe achtere lanlike dekking. Yn dizze kontekst, de tapassing fan Diesel-motoren foar stroomgenering yn Sina is relatyf beheind, mar se binne noch ûnmensber foar de ûntwikkeling fan 'e nasjonale ekonomy. Mei de trochgeande ûntwikkeling fan fabrikaazje technology, automatyske kontrôle technology, elektroanyske technology, en gearstalde materiaal MATERIALE MATERIALE MATERIALE MATERIALE MATERIALE MATERIALE MATIALE MATIALE MATERIALE MATERIALE MATERIALE MATERIALE MATERIALE MATERIALE MATIALE MACHIONS TECHNOLOGING TECHNOLOGY TECHNOLOGY WURLGWIDE. Dieselmotoren foar stroomgewearde ûntwikkelje nei miniaturalisaasje, hege macht, lege brânstofferbrûk, lege emissies, lege lûd, en yntelliginsje. De oanhâldende foarútgong en updates fan besibbe technologyen hawwe de kapasiteit fan 'e stroomferiening en technysk nivo fan Diesel ferbetterje foar macht generaasje, dat it trochgeande ferbettering fan útwreiding fan útwreiding fan wiidweidige ferbettering fan wiidweidige krêft bewarret sil befoarderje
https://www.ahepowermachine.com/popular-kubota--type- worwater-Foted-DoNedSed-Fiesel-Product/
Posttiid: Apr-02-2024